¿Usucapión de Automotores en el nuevo Código Civil y Comercial?

El Nuevo Código... ¿permite adquirir un automotor sólo con el Boleto de Compra-Venta y el paso del Tiempo?

Por Eduardo MascheroniTorrilla

Uno de los temas de mayor debate en la registración de automotores, y en el marco del Código Civil vigente hasta este año 2015, refiere a la factibilidad de usucapir el derecho de dominio del automotor por el transcurso del tiempo ejerciendo la posesión del rodado, esto es la prescripción adquisitiva, y si esta puede ser breve o larga, o ambas, de buena o de mala fe, en similitud a lo que acontece con los inmuebles.

En el citado Código, según el artículo 4016 bis, "el que durante tres años ha poseído con buena fe una cosa mueble robada o perdida, adquiere el dominio por prescripción. Si se trata de cosas muebles cuya transferencia exija inscripción en registros creados o a crearse, el plazo para adquirir su dominio es de dos años en el mismo supuesto de tratarse de cosas robadas o perdidas. En ambos casos la posesión debe ser de buena fe y continua".  Resulta a nuestro juicio, suficientemente claro, en cuanto no admite el derecho a usucapir el dominio del  automotor, excepto que el dominio se halle inscripto, tratándose de la adquisición del dominio, constitutiva del derecho a través de su inscripción registral, ya que, de no haber operado ésta, no hay derecho, ni cabe la usucapión, o cabe pero sobre bienes ya inscriptos. Lo que en la práctica aleja la posibilidad de intentar usucapir como acontece en materia de inmuebles, que, alegando la posesión del bien durante un período de 10 años (breve) y con justo título, o de 20 años (larga) y sin justo título, se pueda tener la adquisición del derecho de propiedad, ello en automotores a la luz de la norma legal citada, no es posible.

No obstante como lo exponemos en "Manual del Mandatario Automotor" (Capítulo VI, Título II), existen diversas posiciones en doctrina y jurisprudencia al respecto, que se inclinan por su admisibilidad aunque las mismas no son mayoritarias.

Sea como fuere, hoy, el debate gira en torno a si en  el nuevo Código Civil y Comercial aprobado por ley 26994, se admite dicho instituto para adquirir el dominio del automotor por el transcurso del tiempo, exhibiendo o no un boleto de compraventa (justo título) o poseyendo un bien hurtado o robado.

Así, apreciamos que el nuevo Código, recepta en parte las posiciones doctrinarias que se inclinan por receptar la usucapión cuando en los artículos 1897 a 1899, se hace referencia a esta cuestión los que reproducimos:  

Artículo 1897: Prescripción adquisitiva. La prescripción para adquirir es el modo por el cual el poseedor de una cosa adquiere un derecho real sobre ella, mediante la posesión durante el tiempo fijado por la ley.

Artículo 1898: Prescripción adquisitiva breve. La prescripción adquisitiva de derechos reales con justo título y buena fe se produce sobre inmuebles por la posesión durante diez años. Si la cosa es mueble hurtada o perdida el plazo es de dos años.

Si la cosa es registrable, el plazo de la posesión útil se computa a partir de la registración del justo título.

Artículo 1899.- Prescripción adquisitiva larga. Si no existe justo título o buena fe, el plazo es de veinte años. No puede invocarse contra el adquirente la falta o nulidad del título o de su inscripción, ni la mala fe de su posesión.

También adquiere el derecho real el que posee durante diez años una cosa mueble registrable, no hurtada ni perdida, que no inscribe a su nombre pero la recibe del titular registral o de su cesionario sucesivo, siempre que los elementos identificatorios que se prevén en el respectivo régimen especial sean coincidente.

Observamos entonces, que en la materia que nos convoca, es de relevancia el art. 1898 última parte y el 1899 también en su última parte. El primero de ellos, alude a la prescripción adquisitiva breve, donde tratándose de un automotor, se exige posesión de justo título (boleto de compraventa), buena fe, y se computa desde la registración, lo que a nuestro juicio, no modifica al artículo 4016 bis del código civil anterior.

Pero si la prescripción adquisitiva es larga, se requiere un plazo de 10 años, que el automotor no sea hurtado ni perdido, que la posesión se reciba del titular registral o cesionarios sucesivos (cadena de boletos de  compraventa, siempre que los elementos identificatorios previstos por el RJA y el DNTR, se conserven, esto es la placa de identificación metálica, grabado de cristales y los códigos de identificación de motor y chasis, (no incluimos al Título de Propiedad y Cédula, porque el DNTR, admite su posibilidad de extravío o robo, en los Capítulos VIII y IX del Tíulo II), lo cual debe corroborarse sin dudas con la verificación (Artículo 6º, Decreto Nº 335/88 y Capítulo VII, Título I del DNTR).

A lo expuesto, debemos adicionar lo que preceptúan el artículo 1900, que la posesión debe ser ostensible y continua, que siendo un automotor, que la posesión se inicie con su registración (1903), con lo cual genera dudas, respecto a lo expresado en la última parte del artículo 1899, pese a lo cual quienes han participado de la redacción del nuevo código, entienden que debe prevalecer esta norma (1899) en cuanto se quiere que reunidas las condiciones, sobretodo de identificación del vehículo, se pueda usucapirlo, y en definitiva se deja a sentencia, el fijar la fecha en la cual, cumplido el plazo de prescripción, se produce la adquisición del derecho real de dominio (artículo 1905), atento a que es un proceso contencioso, donde incluso el bien se inscribe como litigioso, y la sentencia declarativa de prescripción larga no tiene efecto retroactivo al tiempo en que comienza la posesión.

Tenemos entonces que los requisitos esenciales para usucapir, partiendo del 1899 última parte y el 1900 y demás normas citadas, del nuevo código son:

- Posesión ostensible y continua
- Plazo de diez (10) años
- Cosa mueble registrable no hurtada ni perdida
- No inscripta a su nombre
- Recibida del titular registral o de su cesionario sucesivo
- Elementos identificatorios que se prevén en el respectivo régimen especial (el RJA y DNTR) deben ser coincidentes

Este último recaudo y como lo afirmamos en nuestro artículo sobre publicidad registral en el nuevo Código Civil y Comercial, para automotores, de febrero pasado en Panorama Registral (Ver Aquí), ratificado en el artículo 1902 que enuncia: “Cuando se trata de cosas registrables, la buena fe requiere el examen previo de la documentación y constancias registrales, así como el cumplimiento de los actos de verificación pertinente establecidos en el respectivo régimen especial.”

Y, en coincidencia con lo dicho, debemos tener en cuenta por su estrecha relación lo expuesto en el nuevo Código Civil y Comercial, respeto a la acción de reinvidicación del dominio, en referencia a los automotores, donde el artículo 2254, prescribe que: “No son reivindicables los automotores inscriptos de buena fe, a menos que sean hurtados o robados. Tampoco son reivindicables los automotores hurtados o robados inscriptos y poseídos de buena fe durante dos (2) años, siempre que exista identidad entre el asiento registral y los códigos de identificación estampados en chasis y motor del vehículo”.  Donde, en la primera parte se reproduce –en forma concisa- lo que disponen los artículos 2º, 3º y 4º del RJA, pero en la segunda se agrega la ya comentada exigencia de que coincidan los códigos identificatorios estampados en chasis y motor del vehículo, que es precisamente lo que se constata en la verificación .

De esta forma, consideramos, se busca impedir las maniobras defraudatorias de los “autos mellizos o gemelos”, que logran emplazamiento registral con la falsificación de verificaciones y certificaciones de firma, o documentos como la ST08, título y cédula,  actuaciones ambas que se llevan a cabo fuera del ámbito registral del automotor, y desgraciadamente, muchas veces no son fáciles de detectar al momento de procesar la inscripción.

También ratificando los preceptos del RJA (ya mencionado artículo 4º), en el artículo 2255 del Código Civil se indica que:: “Cuando se trata de un automotor hurtado o robado, la acción puede dirigirse contra quien lo tiene inscripto a su nombre, quien debe ser resarcido en los términos del régimen especial.”

Por ende, y a modo de conclusión, estas normas que comentamos reconocen la figura de los automotores en el nuevo Código Civil y Comercial, no contemplada en el anterior, elabora una solución judicial (la usucapión) al problema de los automotores no inscriptos, que tienen un boleto de compraventa y circulan con dicho documento, y donde por diversas razones, económicas o jurídicas, no se matriculan (como la imposibilidad de localizar al titular registral o que éste haya fallecido, aunque no debemos olvidar que puede intentarse un juicio de transferencia con similares efectos)  y no susceptibles de ser adquiridos por usucapión con la interpretación prevaleciente del Artículo 4016 bis que reformara por ley 17711 al código civil vigente hasta el año en curso, receptando la opinión de un sector de la doctrina, y como dicha doctrina sostiene (citamos conferencias del prestigioso jurista Eduardo Molina Quiroga) respeta las principales características que permiten mantener el sistema registral constitutivo: un plazo razonable, la exigencia de una sucesión de trasmisiones de posesión que se inician en el titular registral, que se verifique la identidad de los códigos de motor y chasis que convierten al automotor en una cosa no fungible.